Сейчас предстоит подготовка сертификационных отчетов по всему циклу испытаний для европейского сертификационного органа EASA, сказал директор программы SaM-146 Юрий Басюк. Европейский сертификат на SaM-146, по его словам, может быть получен до середины лета. А в июле «Гражданским самолетам Сухого» — разработчику Superjet — будут поставлены первые два двигателя для серийной машины, говорит Басюк. По словам менеджера ОАК , первый серийный Superjet получит ограниченный российский сертификат и сможет быть передан стартовому заказчику — «Аэрофлоту»  к концу года.
Сертифицировать двигатель SaM-146 обещали сначала в 2008 г., а затем — в 2009-м. Проблемы с мотором назывались вице-премьером Сергеем Ивановым и президентом ОАК Алексеем Федоровым главной причиной отсрочки поставок Superjet авиакомпаниям, которая тоже сдвинулась с 2008 г. на конец 2010 г.
В конце 2008 г. основной владелец «Сатурна» Юрий Ласточкин продал долю «Оборонпрому» — «дочке» «Ростехнологий». После национализации «Сатурна» завершение испытаний SaM-146 — первая позитивная новость программы Superjet, говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.