"Данное событие важно для продолжения работ "Сатурна" по выполнению плана поставок серийных двигателей, которые возможны только после получения сертификата АР МАК и утверждения серийных процедур", - заявил управляющий директор "Сатурна" Илья Федоров.
Ранее, 23 июня 2010 года, двигатель SaM146 получил сертификат на типовую конструкцию от Европейского агентства авиационной безопасности /EASA/.
Сертификация двигателя SaM146 по европейским и российским требованиям летной годности позволяет использовать двигатель SaM146 на самолетах, эксплуатирующихся в России, странах Европейского союза и СНГ.
"Проект создания самолета "Суперджет-100" с двигателем SaM146 является прорывным для российского авиапрома не только в части овладения новыми технологиями, получения новых знаний, опыта, практики работы с международными поставщиками, но и - с международными сертификационными органами", - сказал по этому случаю директор программы SaM146 на "Сатурне" Юрий Басюк.
"Впервые сертификация типа самолета и типа двигателя проводится по схеме перекрестной сертификации", - подчеркнул он. Это устраняет необходимость проводить дополнительные испытания, предоставлять дополнительные данные по двигателю. "Задача сегодняшнего дня - серийное производство", - заявил Басюк.