Пробежки выполнялись с постепенным нарастанием скорости до 162 км/ч - практически до скорости отрыва передней опоры шасси. Пресс-служба отмечает, что по результатам выполненных работ самолет получил высокую оценку летного экипажа и инженеров-испытателей.
       Рулежки и пробежки самолета проводятся в рамках программы заводских доводочных испытаний на летно-испытательном комплексе в Комсомольске-на-Амуре, где уже завершена наземная отработка всех систем при работающих двигателях.
       Непосредственно перед первым полетом Sukhoi Superjet 100 предстоит пройти испытания на шимми и скоростные пробежки с отрывом передней опоры шасси.
       Испытания самолета проводит Александр Яблонцев, старший летчик испытатель ГСС, который имеет более 8300 часов налета как на российских, так и на зарубежных типах самолетов, включая Boeing-737, А-319, А-320.
       После полета должны начаться сертификационные испытания, которые предполагают совершение 600 зачетных полетов. До конца года планируется собрать 4 SSJ 100. Исходя из этого, отмечали ранее представители компании, минимальная задержка в поставках самолета первому заказчику составит порядка 2-3 месяцев.
       ЗАО "ГСС" - дочернее предприятие ОАО "Компания "Сухой" (государство владеет 100% акций ОАО, - "ИФ"), основанное в 2000 году для реализации проектов в области гражданской авиатехники, в том числе разработки и производства регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ).
       В настоящий момент объем твердых заказов от авиакомпаний на поставку Sukhoi Superjet 100 составляет 73 самолета.