"В настоящее время специалисты НПО "Сатурн" в г.Бангалор (Индия) проводят работы по подготовке двигателя к первому запуску и выполнению программы наземной отработки в рамках программы летно-конструкторских испытаний самолета HJT-36", - говорится в сообщении пресс-службы НПО "Сатурн", поступившем в "Интерфакс-АВН" в пятницу.
       В сообщении отмечается, что первый полет летающей лаборатории с двигателем АЛ-55И состоялся 28 июля 2008 года. Успешно завершен первый этап летных испытаний двигателя АЛ-55И на российской летающей платформе. Замечаний к работе двигателя, препятствующих выполнению программы летно-конструкторских испытаний, нет.
       По информации пресс-службы, в июле прошлого года на аэродроме в г.Бангалор прошла интеграция двигателя АЛ-55И с самолетом HJT-36. Проверена работа двигателя в составе силовой установки самолета и выполнены скоростные пробежки по аэродрому.
       В августе 2008 года двигатель АЛ-55И прошел специальные стендовые испытания в ТБК (термобарокамере) ЦИАМ по оценке высотно-скоростных и эксплуатационных характеристик, проверен диапазон надежного запуска, оценена работоспособность всех систем двигателя. В результате выполненных работ получены положительные заключения ЦИАМ.
       В сентябре прошлого года двигатель АЛ-55И успешно прошел специальные стендовые испытания в НИЦ ЦИАМ по проверке отсутствия автоколебаний лопаток КНД (компрессор низкого давления) во всем диапазоне режимов и условий его применения на летающей лаборатории в России.
       В НИЦ ЦИАМ проведены испытания газогенератора АЛ-55ГГ с наддувом и подогревом воздуха на входе по тензометрированию и термометрированию турбины высокого давления.
       "В настоящее время программа по установлению двигателям АЛ-55И ресурса 100 часов перешла в завершающую стадию. Начаты работы по установлению двигателю ресурса 300 часов", - сообщает пресс-служба.
       В соответствии с контрактом с HAL в стадии изготовления находится партия из шести опытных двигателей АЛ-55И для УТС HJT-36.
       АЛ-55И создан на основе базового газогенератора АЛ-55 и представляет собой двухконтурный двухвальный турбореактивный двигатель с дозвуковым нерегулируемым сужающимся реактивным соплом.
       Все работы по организации производства опытной партии двигателей АЛ-55И, его сертификации и обеспечению их лицензионного производства в Индии ОАО "НПО "Сатурн" ведет на паритетной основе с ОАО "УМПО".
       Двигатель АЛ-55И создается по заказу индийской корпорации HAL для учебно-тренировочных самолетов HJT-36 в рамках реализации международного контракта НПО "Сатурн", вступившего в силу 1 августа 2005 г.