РЕЗЕРВНАЯ КОПИЯ САЙТА!

Вы можете ПЕРЕЙТИ на ОСНОВНУЮ версию сайта






Компания Пресса о компании

Конструкторское бюро "Сатурна" - модель для подражания.

Пресса о компании 25.11.2009
Северный край, 25.11.2009
В минувшую пятницу в Рыбинске был большой праздник: во Дворце культуры «Авиатор» прошёл торжественный вечер, посвящённый 70-летию опытно-конструкторского бюро № 1 ОАО «НПО «Сатурн».
Технический директор – генеральный конструктор НПО «Сатурн» Михаил Леонидович Кузменко, поднявшись на сцену, сразу увлёк своим оптимизмом собравшихся в зале членов большого коллектива ОКБ-1 и гостей, заверив:
- Поскольку все мы заинтересованы в успехе, мы обязательно его достигнем. Всё, что мы делаем, делается во имя будущего. Самое главное, чтобы и дальше наша работа была нужна России.

Вечер начался с демонстрации документального фильма, посвящённого истории и сегодняшнему дню ОКБ-1. С экрана собравшихся в зале поздравляли известные в стране люди, руководители предприятия, ветераны конструкторского бюро. Заместитель генерального директора ООО «Управляющая компания «Объединённая двигателестроительная корпорация» - управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Николаевич Фёдоров сказал:
- Конструкторское бюро НПО «Сатурн» - сегодня самое сильное в нашей стране, вооружённое современными технологиями… Особо надо отметить: мы гордимся работающими здесь людьми. А будущее КБ – оно безоблачно.
О том, насколько важна работа, которую выполняют рыбинские конструкторы, говорил с экрана генерал армии Владимир Михайлов, до недавнего времени возглавлявший Военно-воздушные силы страны. Чего стоит хотя бы такая его оценка сотрудников ОКБ-1:
- Мне есть, с чем сравнивать, ведь я побывал на всех предприятиях авиадвигателестроения. И могу заверить - другого такого конструкторского бюро в России нет. Вы идёте впереди всех!
И это – не просто красивые слова. Претворение в жизнь новых идей в коллективе ОКБ-1 - это и есть то, что Президент России в своём недавнем послании назвал инновационной политикой. Стратегия предприятия нацелена на работу по наиболее перспективным программам. К этому здесь шли не один год.
Выступая, генеральный конструктор определил основные вехи, пройденные коллективом за последние десять лет.
- В середине 90-х завод находился в кризисе, многое из того, что было наработано в советские годы, оказалось утраченным. Ценнейшие специалисты разошлись по фирмочкам и кооперативам. Первым делом нужно было решить вопрос: как собрать людей и где их учить? Собирали, что называется, по «сусекам», лучших специалистов из Москвы, Перми, Самары, Омска, других городов. В итоге сложилась мощная команда, которая стала носителем накопленного страной опыта. Мы поставили цель: провести компьютеризацию всех рабочих мест. И мы достигли её. Сегодня КБ работает по безбумажной технологии и по уровню компьютеризации соответствует любому конструкторскому коллективу в мире.
Когда снова потребовались люди, мы обратились в Рыбинскую авиационно-технологическую академию, Самарский авиационно-космический институт им. Королёва, московские вузы. Они стали поставщиками кадров. Так налаживалась система подготовки персонала. Сегодня нам в среднем 42 года – это в семьдесят-то лет! Самому молодому моему заместителю – 29 лет. И я горжусь этим!
Михаил Леонидович особо подчеркнул, что сегодняшний коллектив ОКБ формировался одновременно с решением генеральной задачи: нужно было расширить ассортимент изделий, востребованных на рынке. Во-первых, это двигатели для боевых самолётов – «техника наивысших интеллектуальных достижений», «обречённая» на высокий государственный спрос. Второе направление – сфера промышленных технологий, где «Сатурн» не был представлен.
В итоге за десять лет предприятие стало одним из ведущих поставщиков промышленных газотурбинных двигателей. И в-третьих, разработка двигателей для гражданской авиации, для ближнемагистральных самолётов, так как всё-таки важно было остаться авиационным предприятием.
Избранный курс оказался верен. Он помог, уверен генеральный конструктор, легче переживать экономические невзгоды и более эффективно использовать научно-технический потенциал.
Плоды этой стратегии не заставили себя ждать. Так, сейчас по заказу индийских ВВС идёт работа над двигателем для учебно-тренировочных самолётов АЛ-55И. Заместитель генерального конструктора Евгений Ефимов – он тоже стал одним из героев фильма - подчёркивает:
- Это первый российский двигатель, опытно-конструкторские работы по которому проводились в интересах иностранного заказчика. АЛ-55И создавался с использованием новейших методик математического моделирования, которые позволяют значительно сократить сроки создания двигателя.
Генеральный конструктор выразился более эмоционально:
- У нас качественно новый уровень проектирования. Задуманный сегодня двигатель может появиться на свет через 1 - 2 - 3 года.
Это позволило на равных вести разговор и с французской компанией «Снекма», когда конструкторский коллектив уверенно взялся за совместную разработку двигателя SaM146.
В новых условиях работы резко выросла интеллектуальная составляющая. Здесь опять нужно сказать о человеческом факторе. Для генерального конструктора каждый человек, по его признанию, - микрокосмос с его галактиками. На вопрос: благодаря чему в КБ реализуются сложнейшие проекты? - он отвечает следующим образом:
- В КБ работают специалисты, которые погружаются в океан неизведанного, чтобы найти жемчужину… А «жемчужина» - это базовый элемент, идея, которую можно заложить в основу многих проектов.
И если говорить о том, что более всего ценит генеральный конструктор в человеке, специалисте, это «порядочность, честность – и по отношению и к коллегам, и к «железу», которое делаем, плюс дисциплина, воля, смелость; и на третьем месте – талант, который от Бога».
Глубокий интерес к личности, уважение к таланту, молодости и опыту – залог успешной творческой работы, не признающей выходных и праздников. Одна юная работница КБ призналась: не замечаю, как пролетает рабочий день, и уходить не хочется – так интересно работать! А один из ведущих специалистов отрасли Юрий Александрович Пыхтин подчеркнул:
- Мне импонирует смелость в выдвижении на самые ответственные посты молодёжи, инициирование взаимодействия конструкторских поколений «отцов и детей».
Заместитель начальника ОКБ-1 по планированию Анатолий Иванович Лысенко, говоря о преемственности, отметил:
- Даже в самое сложное время – в 90-е годы – велась работа над новыми темами. И в этом я вижу огромную заслугу наших мэтров: Г. Сабаева, В. Голованова, В. Балашова, Г. Матвеенко, Г. Шарухина, С. Пиотуха. Они – наш «золотой фонд».
На торжественном вечере говорили и о будущем, близком и не очень. О предстоящем участии в конкурсе на двигатель для перспективных фронтовых истребителей. О новых, более мощных газотурбинных установках для перевооружения российской энергетики. И всё это делается для людей. Михаил Леонидович Кузменко заметил:
- Хотелось бы, чтобы жизнь вокруг улучшилась. Чтобы люди жили счастливее и богаче. А город Рыбинск становился краше. Нам нужен успех, и мы обязаны быть победителями.
Виктория ГЕФЕЛЕ.
Фото Вячеслава ЮРАСОВА.
 
ВРЕЗКА
Из трёх десятков двигателей, созданных за 70 лет существования ОКБ-1, восемнадцать разработаны за последнее десятилетие.Конструкторское бюро «Сатурна» – модель для подражания
В минувшую пятницу в Рыбинске был большой праздник: во Дворце культуры «Авиатор» прошёл торжественный вечер, посвящённый 70-летию опытно-конструкторского бюро № 1 ОАО «НПО «Сатурн».
Технический директор – генеральный конструктор НПО «Сатурн» Михаил Леонидович Кузменко, поднявшись на сцену, сразу увлёк своим оптимизмом собравшихся в зале членов большого коллектива ОКБ-1 и гостей, заверив:
- Поскольку все мы заинтересованы в успехе, мы обязательно его достигнем. Всё, что мы делаем, делается во имя будущего. Самое главное, чтобы и дальше наша работа была нужна России.
 Вечер начался с демонстрации документального фильма, посвящённого истории и сегодняшнему дню ОКБ-1. С экрана собравшихся в зале поздравляли известные в стране люди, руководители предприятия, ветераны конструкторского бюро. Заместитель генерального директора ООО «Управляющая компания «Объединённая двигателестроительная корпорация» - управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Николаевич Фёдоров сказал:
- Конструкторское бюро НПО «Сатурн» - сегодня самое сильное в нашей стране, вооружённое современными технологиями… Особо надо отметить: мы гордимся работающими здесь людьми. А будущее КБ – оно безоблачно.
О том, насколько важна работа, которую выполняют рыбинские конструкторы, говорил с экрана генерал армии Владимир Михайлов, до недавнего времени возглавлявший Военно-воздушные силы страны. Чего стоит хотя бы такая его оценка сотрудников ОКБ-1:
- Мне есть, с чем сравнивать, ведь я побывал на всех предприятиях авиадвигателестроения. И могу заверить - другого такого конструкторского бюро в России нет. Вы идёте впереди всех!
И это – не просто красивые слова. Претворение в жизнь новых идей в коллективе ОКБ-1 - это и есть то, что Президент России в своём недавнем послании назвал инновационной политикой. Стратегия предприятия нацелена на работу по наиболее перспективным программам. К этому здесь шли не один год.
Выступая, генеральный конструктор определил основные вехи, пройденные коллективом за последние десять лет.
- В середине 90-х завод находился в кризисе, многое из того, что было наработано в советские годы, оказалось утраченным. Ценнейшие специалисты разошлись по фирмочкам и кооперативам. Первым делом нужно было решить вопрос: как собрать людей и где их учить? Собирали, что называется, по «сусекам», лучших специалистов из Москвы, Перми, Самары, Омска, других городов. В итоге сложилась мощная команда, которая стала носителем накопленного страной опыта. Мы поставили цель: провести компьютеризацию всех рабочих мест. И мы достигли её. Сегодня КБ работает по безбумажной технологии и по уровню компьютеризации соответствует любому конструкторскому коллективу в мире.
Когда снова потребовались люди, мы обратились в Рыбинскую авиационно-технологическую академию, Самарский авиационно-космический институт им. Королёва, московские вузы. Они стали поставщиками кадров. Так налаживалась система подготовки персонала. Сегодня нам в среднем 42 года – это в семьдесят-то лет! Самому молодому моему заместителю – 29 лет. И я горжусь этим!
Михаил Леонидович особо подчеркнул, что сегодняшний коллектив ОКБ формировался одновременно с решением генеральной задачи: нужно было расширить ассортимент изделий, востребованных на рынке. Во-первых, это двигатели для боевых самолётов – «техника наивысших интеллектуальных достижений», «обречённая» на высокий государственный спрос. Второе направление – сфера промышленных технологий, где «Сатурн» не был представлен.
В итоге за десять лет предприятие стало одним из ведущих поставщиков промышленных газотурбинных двигателей. И в-третьих, разработка двигателей для гражданской авиации, для ближнемагистральных самолётов, так как всё-таки важно было остаться авиационным предприятием.
Избранный курс оказался верен. Он помог, уверен генеральный конструктор, легче переживать экономические невзгоды и более эффективно использовать научно-технический потенциал.
Плоды этой стратегии не заставили себя ждать. Так, сейчас по заказу индийских ВВС идёт работа над двигателем для учебно-тренировочных самолётов АЛ-55И. Заместитель генерального конструктора Евгений Ефимов – он тоже стал одним из героев фильма - подчёркивает:
- Это первый российский двигатель, опытно-конструкторские работы по которому проводились в интересах иностранного заказчика. АЛ-55И создавался с использованием новейших методик математического моделирования, которые позволяют значительно сократить сроки создания двигателя.
Генеральный конструктор выразился более эмоционально:
- У нас качественно новый уровень проектирования. Задуманный сегодня двигатель может появиться на свет через 1 - 2 - 3 года.
Это позволило на равных вести разговор и с французской компанией «Снекма», когда конструкторский коллектив уверенно взялся за совместную разработку двигателя SaM146.
В новых условиях работы резко выросла интеллектуальная составляющая. Здесь опять нужно сказать о человеческом факторе. Для генерального конструктора каждый человек, по его признанию, - микрокосмос с его галактиками. На вопрос: благодаря чему в КБ реализуются сложнейшие проекты? - он отвечает следующим образом:
- В КБ работают специалисты, которые погружаются в океан неизведанного, чтобы найти жемчужину… А «жемчужина» - это базовый элемент, идея, которую можно заложить в основу многих проектов.
И если говорить о том, что более всего ценит генеральный конструктор в человеке, специалисте, это «порядочность, честность – и по отношению и к коллегам, и к «железу», которое делаем, плюс дисциплина, воля, смелость; и на третьем месте – талант, который от Бога».
Глубокий интерес к личности, уважение к таланту, молодости и опыту – залог успешной творческой работы, не признающей выходных и праздников. Одна юная работница КБ призналась: не замечаю, как пролетает рабочий день, и уходить не хочется – так интересно работать! А один из ведущих специалистов отрасли Юрий Александрович Пыхтин подчеркнул:
- Мне импонирует смелость в выдвижении на самые ответственные посты молодёжи, инициирование взаимодействия конструкторских поколений «отцов и детей».
Заместитель начальника ОКБ-1 по планированию Анатолий Иванович Лысенко, говоря о преемственности, отметил:
- Даже в самое сложное время – в 90-е годы – велась работа над новыми темами. И в этом я вижу огромную заслугу наших мэтров: Г. Сабаева, В. Голованова, В. Балашова, Г. Матвеенко, Г. Шарухина, С. Пиотуха. Они – наш «золотой фонд».
На торжественном вечере говорили и о будущем, близком и не очень. О предстоящем участии в конкурсе на двигатель для перспективных фронтовых истребителей. О новых, более мощных газотурбинных установках для перевооружения российской энергетики. И всё это делается для людей. Михаил Леонидович Кузменко заметил:
- Хотелось бы, чтобы жизнь вокруг улучшилась. Чтобы люди жили счастливее и богаче. А город Рыбинск становился краше. Нам нужен успех, и мы обязаны быть победителями.
Виктория ГЕФЕЛЕ.
Фото Вячеслава ЮРАСОВА.
 
ВРЕЗКА
Из трёх десятков двигателей, созданных за 70 лет существования ОКБ-1, восемнадцать разработаны за последнее десятилетие.

 Дополнительный материал
Конструкторское бюро "Сатурна" - модель для подражания ("Северный край", 25.11.2009)  258 kb  



[ АРХИВ ПРЕССЫ ]


ФОТОГАЛЕРЕЯ



ОАО ИНТЕР РАО - Электрогенерация на экскурсии в выставочном зале НПО Сатурн (2012)

[ Перейти в галерею... ]


СЕГОДНЯ В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

19 июля    - ОДК объединяет разработку и производство малоразмерных двигателей для БЛА Жуковский, 19 июля 2017 го...
[ Подробнее... ]


ПОСЛЕДНИЕ ОБНОВЛЕНИЯ

  • Свежая пресса о компании - 15.08.2017
  • Последние новости - 2.08.2017
  • Реализуем - 6.04.2015
  • Промышленные газовые турбины - 6.04.2015
  • Отчетная информация НПО "Сатурн" - 20.03.2015
  • Корпоративный журнал дивизиона «ДДГА» - 18.03.2015
  • Координаты - 11.03.2015
  • Опытно-конструкторская база - 11.03.2015
  • Б/у автотранспортная техника - 10.03.2015
  • Продукция - 4.03.2015
  • Корпоративная газета "Сатурн" - 26.02.2015
  • Powerjet - 19.02.2015













  • © ПАО "ОДК-Сатурн" 2006-2012 , Powered by SprinCMS 2.62